平成30年5月13日に山形を出発した親父二人は２３日間の旅を終えて6月4日に山形に帰ってきました。カブでの走行距離はおよそ３８００キロ。日本最北端の宗谷岬から沖縄石垣島までの直線距離がおよそ２８００キロなので、さらに１０００キロも走ったことになります。この間、二人の体調は快調そのもの、二台のカブも電球切れや電気の接触不良があった程度で快調に走り通しました。また、周囲が最も心配されたであろう交通事故などのトラブルも一切なく、ヒヤリ! ドキリ! もありませんでした。これは年寄りの冷や水と言われないように、慎重な運転を心がけた結果です。また、道路事情もあります。全体的に西日本の道路は東北地方の道路と比較すると整備が進んでいます。一般国道や県道でも高速道路のように整備された道路を何度も通りました。ここは自動車専用道路で原付は通行できなかったのでは・・と不安になった時もあるほどです。高速道路の整備もよいのだが、もっと一般道の整備も進めてほしい東北です。
今回のルート
さて、今回の旅を振り返って印象深かったことを挙げるとすれば、「橋」です。普段何気なく渡っている橋から数千メートルの大橋まで様々ですが、日常のライフラインとして架けられた橋、物流の動脈として国家プロジェクトで架けられた橋、観光や地域おこしのための橋など、橋にはいろんな顔があって、それを今回の旅で知ることができました。中国のことわざに「井戸の水を飲む際には、井戸を掘った人の苦労を思え。」というのがありますが、橋もまた同じなのかもしれません。でも・・渡っているときは爽快で気分も高揚し、渡ること自体を楽しんだ親父たちでした。
福岡県八女市 矢部川に架かる吊り橋は寄り道をして渡った橋
長崎県平戸島に架かる平戸大橋 赤・青・緑で「橋の宝石箱だー!」
平戸島と生月島に架かる生月大橋「海の青・空の青・橋も青、そして親父まで青いなー」
熊本県天草 牛深漁港を横切るループ橋「ハイヤ大橋」は民宿に行くときに渡った
しまなみ海道 生口島と大三島に架かる多々羅大橋は海道でもっとも美しい
橋脚の真下で手を叩くと、泣き龍のように音が反響する
因島大橋 尾道側から来てこの橋を見ると、これから渡る島々の橋に期待が膨らむ
来島海峡大橋 しまなみ海道で最も長い はるか下の海面を除くと渦を巻いていた
山口県 角島に架かる角島大橋は無料で渡れる最も長い橋とか・・
名古屋港に架かる名港西大橋 フェリーが下を通る時。橋桁と煙突がスレスレ、ぶつからないかとハラハラした
この鉄橋から列車が真っ逆さまに落ちる事故があった。昭和６１年のこと。ニュースを見て「まさか !」と思った。
今、余部鉄橋はコンクリートになり、橋脚の下には事故犠牲者の慰霊塔があった
橋には、いろんな物語があります。
長崎県の島原と熊本県の天草を航行する島鉄フェリー この桟橋も「橋」です
天の橋立 ここも自然がつくった橋です 親父二人はここをカブで渡りました
京都 宇治川に架かる橋から屋台船を眺める
城崎温泉 温泉街を流れる大谿川（おおたにがわ）の石橋に佇む親父
いろんな橋がありました。思い出していくにつれて方向が危うくなりそうです。このままでは橋から落っこちかねないので、この辺で渡り終えましょう。
次に、今回の旅に使った費用です。
私、カブ太郎シニアの場合およそ 115,000円です。
意外に少ないでしょう。でも全てこの金額に収まっています。
内訳は、
・ガソリン代 8,400円
・食事代 32,000円
・宿泊代 29,000円
・フェリー代 (6回) 28,190円
・見学料 5,300円
・その他 12,000円
特に切り詰めたわけではありません。費用を抑えた中で目一杯旅を楽しんだ結果です。例えば、京都では３泊しました。１泊1,400円のライダーハウスです。親父さんは気さくな人で、京都見学の拠点としても良いところでした。(最後の晩は蚊が出たが・・) 食事はお金のかけようです。でも、体調に気遣いながらも食べたいものを自由に食べました。本当にコンビニはありがたいです。
次に、バイクを乗る人なら興味あるカブの燃費について
3,800kmに使ったガソリンは、55.68リットル リットル当たり 68km でした。
最後に、こんな親父たちが１ヶ月近くも旅に出かけられたのも、留守をあずかる家族や周囲の人たちの協力があってこそです。そのような皆さんへの感謝をブログの笑顔が表していると思ってください。また、この拙いブログに最後までお付き合いくださった皆さまに感謝申し上げます。今読み返すと、誤字や文章のまずいことに赤面します。おいおい校正しなければなりません。
それでは、次回の旅まで「明日の心だー」
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